4、跨境物流难题依存

“我们认为，跨境电商未来三年复合增长率预计可达16%。”郭栋分析。

但即使面对发展如此迅猛的市场，依旧有不少问题亟待解决。

一是海外仓库的投资周期都非常长。“海外仓投资回报率受到市场情况、业务量，还有运营成本多种因素影响，所以一定要看到10～15年的周期。”郭栋表示。

苏州到东莞物流专线

苏州到深圳物流专线

深圳到苏州物流专线

深圳到上海物流专线

中山到苏州物流专线

中山到上海物流专线

苏州到佛山物流专线

苏州到惠州物流专线

苏州到河源物流专选

苏州到珠海物流专线运输

二是海外的员工管理较为复杂。欧美对员工的保护比较完善，包括法例规定加班限制或劳工的权益；此外，涉及多元文化管理，需要尊重和适应当地市场规则，这些都对海外物流的管理带来很大的挑战。

三是合规风险。跨境电商企业在生产和销售过程中，可能会涉及到他人的专利、商标、著作权等知识产权问题带来的知识产权风险；以及在跨境运输全流程中，涉及到众多参与主体等第三方引发的合规风险。

除此之外，运输资源的限制瓶颈凸显也成为行业的共识。据了解，由于全球运输资源的有限性和分布不均衡性，跨境物流公司可能面临运输资源紧张的问题。此外，诸如红海危机等所谓的“黑天鹅事件”影响，可能导致运输成本上升、运输效率低下以及运输延误等问题。

针对跨境物流发展中存在的问题，物流企业也提出了自己的呼吁。

一是希望政府和相关行业协会引导，加强我国相关标准与国际标准接轨，以便于能够促进参与国际大循环；二是希望国标或地标相关行业标准能够实施落地，提升我国的产业化体系间互换性、通用性水平，促进经济运行效率和降低运行成本；三是希望物流企业之间不要以低价竞争抢夺客户，让本就面临重重难题的跨境物流雪上加霜。(本文刊登于《中国物流与采购》杂志2024年第7期）

本期编辑：籍悦

文章来源：中国物流与采购杂志